外籍中階|客運司機荒 交部提案引進外籍中階人力

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交通部從去年推出跨縣市、適用多種公共運輸系統的 TPASS 通勤月票將滿周年,預計年底將推出短天期方案;也有部分縣市搭車客運人數上升,班次需求增加,但客運司機人力仍有缺口。公路局表示,目前人力缺口約 1,000 名至 2,000 名左右。 

為了因應大客車駕駛不足的情況,公路局自 2022 年就開辦擴大徵才就業獎勵方案,今 年 3 月起至明年 2 月底也延續相關方案,若回聘或新聘大客車駕駛連續達 3 個月以上,就 可以提出申請,補助內容包括駕駛訓練費用、訓練期間生活津貼(每日 915 元),持續留任的穩定就業獎勵金,單一駕駛人最高可以補助到 13 萬 9288 元。 

公路局表示已基於客運公會的需求,向勞動部提出開放以外籍中階技術人力補足駕駛荒,方案已送勞動部審議。目前大客車司機並未開放外籍人士擔任,未來若開放以中階技術人力管道引進,聘僱大客車駕駛仍要符合薪資條件,除了要經專業訓練,因為司機需要跟乘客溝通,也會要求語言能力。 

公路局也說明,雖然目前有 1 千到 2 千人的缺額,但是除了人力需求變動幅度較大,過去外籍中階技術人才也有一定的聘僱比例限制,因此未必會全數開放給外籍人員。其他細節如:是否含括遊覽車業、是否只開放僑外生,則尚未確定,仍待跨部會討論。 


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