僑外生

近期國發會跨部會平臺已通過，開放畢業僑外生可從事 6 類中階技術工作，其中學歷資格與勞動條件等由相關部會提出， 再由勞動部彙整修法。針對客貨運工作的專業資格，交通部近日說明，擔任駕駛需 取得職業駕照，客運安管和貨運助理需符合證照或訓練門檻，客運類並訂有語言要求，貨車駕駛、隨車助理、公路及市區客運駕駛聘僱額度皆為 25%。 

日前有立委質詢時指出有產攜專班僑生遭扣留護照的情況，僑委會委員長徐佳青當即表示會 清查，近期僑委會已與教育部完成相關調查， 辦理產攜專班的技高學校，目前均未保管僑生護照及居留證；僑委會已要求將護照相關資訊 於新生文件載明，未來扣留護照將列為考核訪視重點。 

面臨大缺工時代，政府為留才 111 年推動「移 工留才久用方案」，監察委員 28 日就調查報 告指出，截至 113 年 10 月底，核准突破 3.6 萬 人，其中產業移工 14,740 人，社福類移工 22,243 人，占整體的 60.2%。監委指出中階技術人力與藍領移工之間的權利義務轉換，以及連續居留年資計算等議題，勞動部應檢討。

【外勞社記者楊孝慈十一月十八日臺北報導】因應旅宿產業缺工，勞動部除跨部會合作擴大留用僑外生外，日前已開放旅宿業 … Read more

立法院交通委員會 24 日邀請交通部長陳世凱就「公路大型客貨運駕駛短缺之因應」等相關議題專題報告，陳世凱表示會透過開放外籍人力等方式 應對客運司機缺工問題，立委則建議需要注意薪資結構破碎化問題。 

國發會近期發布最新人口推估報告，2070 年的工作年齡人口將較目前減少一半以上，臺灣也愈來愈倚賴外籍勞動力，在臺移工人數已突破 80 萬大關，僑外生留臺工作人數也持續上升；人口學者表示，少子化趨勢難以逆轉，政府需要思考移民政策，吸引僑外生、移工在臺長期發展。