僑外生｜桃市率先啟動延攬僑生駕駛計畫  優先鎖定擁小客車駕照滿 2 年學生

【外勞社記者劉達寬 2025 年 5 月 2 日報導】 勞動部近期預告修正藍領審查標準，預計開放畢業僑外生從事客運駕駛工作，桃園市政府 2 日表示，正規劃僑生參與公車駕駛招募與培訓機制，將在法規正式通過後啟動招募計畫，與業者合作協助符合資格的僑外生參與大客車駕駛培育。 

僑外生人數多 鎖定華語合格學生  

勞動部今年 3 月 27 日預告藍領審查標準，若修正內容通過並正式公告，將開放取得我國大專院校副學士以上學位之外國留學生、僑生與其他華裔學生從事公路及市區客運駕駛及安全管理工作。 

桃園市長張善政表示，桃園是有最多僑外生的城市之一，此次法規修正提供新契機，樂見學生學業結束後，能留在桃園成為城市運輸系統的一份子，市府將全力提供友善就業環境，讓來自不同背景的人才在桃園找到發展舞台。 

根據統計資料，今年至 2 月底為桃園市大專院校僑外生人數達到 1 萬 1,695 人，其中僑生 3,302 人，大四僑生 693 人，約佔 21%。 考量這批學生即將進入職場，桃市交通局將優先鎖定已持有小客車駕照滿 2 年、畢業前可取得華語文能力檢定「基礎級」資格的大四僑生為招募對象，經客運業者面試錄取後，隨即參與目前正在推動的「大客車駕駛受訓即就業培訓」計畫。 

交通局長張新福指出，全國都面臨駕駛人力不足的挑戰，這次法規修正是解方之 一，修法內容對僑外生擔任大客車駕駛之薪資設定不得低於新臺幣 5 萬元，具備高度吸引力。 

職前專班 接軌大客車駕訓課程  

為協助僑生順利銜接職場，交通局也與勞動局、社會局、婦幼發展局等跨機關合作，設計為期三週的職前短期補習專班。 課程涵蓋生活法律、道路交通法規、勞 動權益、實用華語、交通安全與事故應變、客運見習實作等，並提供受訓生活津貼， 使僑生一旦考取職業大客車駕照，即可無縫投入公車營運行列，成為本市區客運駕駛即戰力。 

受訓 5 個月 保障薪資級津貼  

同時為強化保障，也將要求市區客運業者除依法投保強制險、乘客責任險及第三 人責任險外，進一步加保超額保險，提高駕駛人的必要保障。 

交通局表示，自去年 3 起推動「大客車駕 駛受訓即就業培訓」，迄今增補 106 位駕駛，其中也不乏新住民投入，今年除將持續推動該計畫，並將配合中央法規修正， 啟動招募僑生參與公車駕駛培訓計畫。 

交通局說明，該計畫是為打破過去須取得職業大客車駕照才能應聘的限制，填補受訓考照期間薪資空窗期，招募符合資格的潛在人力，安心投入受訓就業。 

免受訓費並且受訓期間提供基本薪資， 服務期滿另有補助津貼，受訓期最長 5 個 月，比如領有小客車普通駕照 2 年以上者， 接受小客車逕升大客車駕駛訓練 2 個月，通過考試取得大客車普通駕照，依規 3 個月後體檢筆試，換領大客車職業駕照。 

交通局表示先前已拜訪僑外生人數較多的在地大專院校，正規劃未來與學校合作招募學生參與培訓計畫；針對受訓期間的細節、僑生勞動權益以及與業者的勞動契約內容，將依循目前和勞動局、社會局、 婦幼發展局等跨機關合作機制，待法規正式通過後討論。 

待中央法規通過 再研擬細節  

據悉，勞動部法規於 3 月底預告後，4 月 25 日部內法規會排審修正草案部分內容， 但針對新增 6 類工作包括汽車貨運駕駛及隨車助理、公路及市區客運駕駛與客運安全管理等工作的相關條文則未排審，主因預告期間外界對資格與配套措施有建議， 因此勞動部將會再與交通部、經濟部會商。