桃園 市機師工會與國際機場工會聯合會 2 日上午到勞動部前陳情，指控長榮、華航大量進用未具特定機型的外籍機師，影響本國籍機師就業權，另指控長榮長期合作的仲介公司並未取得我國從事就業服務業務的許可，要求勞動部依法裁罰、並廢止雇主聘僱許可，否則工會不排除發動罷工投票，取得合法罷工權。
對此，勞動部勞動力發展署跨國勞動力事務 中心科長敖啟芳回應，人力仲介業者接受航空公司委託在臺招募、仲介外籍機師，依法應取得勞動部許可，若未經許可即從事就業服務業 務，最高得處新臺幣 150 萬元罰鍰；航空公司如指派取得工作許可的外籍機師駕駛有效檢 定證明所載機型以外之飛機，已涉違法指派從事許可範圍外工作，最高可處 15 萬元罰鍰。
敖啟芳指出，針對航空公司聘僱國內外缺乏所需航空器機型之駕駛員時，若聘僱未取得該機型有效檢定證明之外國飛航駕駛員並經施予訓練，且未依規定優先訓練本國合格飛航駕駛員，則涉違反外國人僱用資格標準規定，經 查證屬實將可處 6 萬元至 30 萬元罰鍰，並廢止雇主聘僱許可。她強調，勞動部將持續關注 本案，於接獲具體違規事證後，將依法查處。 機師工會與國際機場工會聯合會今日上午 動員前往勞動部前陳情，要求勞動部立即針對 兩家國航外籍機師包含其仲介與聘僱過程、擔 任特定機型之資格等重大事項，進行全面撤 查。
機師工會理事長李信燕表示，工會近日取得 具體事證，證明國航無論是藉由仲介公司聘僱 外籍機師過程，亦或是所聘用不具資格的外籍 機師上，都已經明確違反法令，罪證確鑿。
李信燕指出，長榮長期合作的仲介公司 APAS（Asia Pacific Aviation Services Limited）， 經查並未取得從事就業服務業務的許可，換句 話說，長榮合作的 APAS 根本不具有在台灣從事仲介外籍機師的資格。 資深工運人士毛振飛則說，長榮長期縱容外籍機師、非法仲介，況且國航拿著國家資源， 更應該照顧本國籍機師，假如勞動部不出面、 航空公司也沒有自覺，將用罷工喚醒台灣人對飛安的重視。
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